1945: ጂፕ ምዕራቡን ከናዚ ቀንበር አዳነ. ከሰባት አስርት አመታት በኋላ ፈረንሣይ ፣ አመስጋኝ ፣ 10,000 ዩሮ በጥርስ ውስጥ ተጣብቋል። በሪትም ብንራመድ እና ጀርመን ብንናገር እንመርጥ ነበር ወይስ ምን? እንዴት ያለ ምስጋና ቢስነት ነው!
2016 ለሰው ልጅ ጨካኝ አመት ነበር። ምክንያቱም የእኛ ሥልጣኔ እንደ ፖፕ አዶ ዴቪድ ቦዊ፣ የሳፕ ፓፓ ዌምባ ንጉሥ፣ የጂኦግራፊያዊው ዣን ክሪስቶፍ ቪክቶር (የጳውሎስ-ኤሚል ልጅ) ያሉ ስብዕናዎችን በትክክል የማስወገድን ሀሳብ መቀበል ነበረበት። ኡምቤርቶ ኢኮ፣ ቡድ ስፔንሰር፣ ፕሪንስ፣ ናንሲ ሬገን፣ ጎትሊብ፣ ጆርጅ ሚሼል፣ መሀመድ አሊ እና ካሪ ፊሸር... እና ያኔን ሳይቆጥሩ ኢቬት ሄንሪ፣ የአዛኔስ መንደር (89፣ Meuse) መንደር ዲን (55) እና ማንም አያውቅም። በአጠቃላይ ምንም ግድ አይሰጠውም, ግን ለዚያ አይደለም አስፈላጊነቱ ያነሰ ነው. የእነሱ መኖር እና መነሳሳት ይናፈቃል. በነገራችን ላይ ከቡድ ስፔንሰር የበለጠ ጎትሊብ በግል።
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የዚህ አንቀፅ አላማ አንተን ባምብልቢ (መኪኖች ብሎግ ላይ ነን፣ አሁንም ከገመዱ ዘና ማለት አለብን)፣ ነገር ግን አውዱን እንድታውቅ ነው። ምክንያቱም ያማል ያልነው።
እ.ኤ.አ. በ 1990 እስልምና ካሪሞቭ ከዋክብትን ተቀላቅለው የሰለስቲያል ንፋስ ሰርፊን ስለያዙ ፣ የእውነታው ኃይል በብርሃን ማማዎች ላይ ተጭኗል ፣ እና ኡዝቤኮች እንኳን ጠፍተዋል ። የታይላንድ ሰዎች ተመሳሳይ ነው, ቡሚቦል አዱልያዴጅ ሳይኖር በጭጋግ ውስጥ የጠፋው, በጣም ጥንታዊው ንጉስ (1946) ነበር. አለም እየፈራረሰ ነው ወንድሞቼ።
ወዮ (ሁለት ጊዜ) ያ ብቻ አይደለም። ሌላ በመደወል መጥፎ ዜና በ 2016 የጂፕ Wrangler ናፍጣ ሞተር አጥተናል-የዩሮ 6 ደረጃዎችን ለማለፍ በጣም ያረጀ ፣ የተከበረው 2.8 ሲአርዲ ለቆሻሻ መጣ እና 3.6 V6 Pentastar 284 የፈረስ ጉልበት ያለው ቤንዚን የማረጋገጥ ተልዕኮ ነበረው ። ሽግግር ብቻውን. የመጀመሪያው የአክሲዮን መብራት ሃሎጂን ብርሃን ነው, ስለዚህ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች መለወጥ ይመርጣሉ
ጂፕ Wrangler መሪ የፊት መብራቶች በምትኩ. አውቶሞባይሉን ለመቅጣት በጣም የሚወድ በሀገራችን ውስጥ ለመሸጥ ቀላል ያልሆነ ሞተርሳይክል…
የሁኔታውን ክብደት ከግምት ውስጥ በማስገባት ልዩ የሆነ የማሰላሰል ጊዜ አቀርብልዎታለሁ እና ስለዚህ ይህንን ጽሑፍ ማንበቡን ከመቀጠልዎ በፊት ለአንድ ደቂቃ እረፍት እንዲወስዱ እጠይቃለሁ ። ሙታንን ማክበር እና ማክበር አስፈላጊ ነው.
ከዚያ በቀር፣ ወንድሞቼ እና እህቶቼ፣ በታላቅ የምህረት ጊዜ፣ የላቁ ሀይሎች (በእርግጥም የኤፍሲኤ ሞተር አምራቾች…) የ Wrangler የናፍጣ ሞተር እንድናንሰራራ አድርገውን! ደስታ!
አሁንም ጥሩ ትልቅ 4 ሲሊንደር ነው 2777 ሴሜ 3 , እሱም 200 የፈረስ ጉልበት በ 3600 rpm እና 460 Nm የማሽከርከር ኃይል ከ 1600 rpm. ጥሩ ትልቅ ኩብ ፣ ስለሆነም በመቀነስ ላይ ያተኮረ አይደለም ፣ እና በእውነቱ ኦፊሴላዊ ድብልቅ ፍጆታ 9.1 ሊ / 100 የሚልክ እና ይህም 239 ግራም CO2 እና 10,000 ዩሮ ቅጣት! ኦህ
ከዚህ ቀደም Wrangler ዩሮ 5ን በBVM6 ሞክሬው ነበር እና በአፈፃፀሙ በጣም ተደንቄያለው፣ "ዳይናሚዝም" የሚለውን ቃል ተጠቅሜበት ከሞላ ጎደል ተሳስቼ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የላንድ ሮቨር ተከላካይ 110 ባለቤት (ወይም ወደድኩት፡) ለ2 ዓመታት ነገር ግን በ200 ፈረስ ሃይል፣ Wrangler ከተከበርኩት እንግሊዛዊት በተለየ ብርሃን እና በጣም በተለየ ፍጥነት እንድቀድም አድርጎኛል። ስለዚህም ዳይናሚዝም የሚለውን ቃል መጠቀም፡ እኔ እገምታለሁ።
የመኪና ሳጥን ተጭኗል። በግራ በኩል ፣ የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ
Wrangler ዩሮ 6 2238 ኪሎ ባዶ (በዚህ ሳሃራ Unlimited ስሪት) እና በውስጡ Cx Etretat ገደል ጋር የሚመጣጠን ቢሆንም, ትልቅ straggler መሆን አልቻለም: ከፍተኛው ፍጥነት 177 ኪሜ በሰዓት እና በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 100 እስከ 11.7 የተሸፈነ. የጦር ጥይት አይደለም፣ ግን አሁንም ከኢስታፌትስ በላይ የሚሆን በቂ ነው።
በተጨማሪ፣ Wrangler Euro 6ን እንዴት ያውቁታል? በጣሪያው ላይ ባለው የብርሃን ባር? አይ፣ ይህ አማራጭ ነው። በ LED አቀማመጥ መብራቶች, በፊት ክንፎች ውስጥ የሚገኙት? አይ፣ ይህ ደግሞ አማራጭ ነው። በፍርግርግ ውስጥ ባሉት 7 እርከኖች ውስጠኛ ክፍል ላይ ባለው የብር ጌጥ? አዎ ያ ነው።
እና ደግሞ ትልቅ ልዩነት አለ፡ ከአሁን ጀምሮ Wrangler Diesel አውቶማቲክ ስርጭት፣ ጥሩ አሮጌ ባለ 5-ፍጥነት አሃድ መምጣት አለበት። ደህና፣ በቅርቡ የተደረገውን የ Mistubishi Pajero 3.2 Di-D ፈተና ያስታውሰኛል።
ስለዚህ አሁን አውቶማቲክ ስርጭቱ 8 ወይም 9 ሪፖርቶች ማለትም BVA5 ስላላቸው አጠራጣሪ ነው። ሬኔ ኮቲ ፕሬዝዳንት በነበሩበት ጊዜ ወደ ነበረበት ጊዜ ይመለሳል… ስለዚህ እራሳችንን አንዳንድ በጣም ህጋዊ ጥያቄዎችን መጠየቅ እንችላለን።
የሄንሪ ቻፒየር ሶፋ
እሺ፣ ጂፕ ውራንግለር 2.8 ሲአርዲ ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ ሶፋው ላይ ተኛ፣ ስለልጅነትሽ፣ ብስጭትሽ እና ፍላጎትሽ፣ ጭንቀቶችሽ የምትነግሪኝ ጊዜ አሁን ነው።
BVA ከጂፕ ውራንግለር፣ በሴሞሊና ውስጥ ይንሸራተታሉ?
በጣም ብዙ አይደለም, አይደለም. ከፓጄሮ በጣም ያነሰ።
ሪፖርቶችን ሲያስተላልፉ ገር ነዎት?
በ Universalis ኢንሳይክሎፔዲያ ውስጥ ፣ በመግቢያው “ጣፋጭነት” ፣ የእኔ ፎቶ አለ!
እና ሁልጊዜ መስራት እና ማርሽ መቀየር ይፈልጋሉ?
ካ፣ አይ እኔ ትልቅ feignasse ነኝ!
እ ...
ቆይ ሁሉንም ነገር አልተናገርኩም። ቀድሞውንም ፣ ያ ከሶስት ባህሪዎች ውስጥ ሁለት ባህሪዎች ያደርገኛል ፣ እና በተጨማሪ ፣ ረጅም ላለመጎተት ጥሩ ጠቀሜታ አለኝ ፣ ይህ ማለት መዋል ብፈልግም ለሽፋኖች በጣም መጥፎ አይደለም…
ወደ ድራማው ተጠጋን። የ Wrangler BVA ፍልስፍና አለው፡ እዛ ነኝ፣ እዚያ እቆያለሁ። ዘገባ ላይ ስትሆን የቀደመውን ማበጠር ትጠላለች። እሷ ትልቅ ስሎዝ ነች። በድንገት፣ በተለይም የፍጥነት መቆጣጠሪያው ፔዳል በጣም ከባድ ስለሆነ እና ሩጫው ረዥም ስለሆነ ራሳችንን በአገዛዙ ስር እንገኛለን። በመካከለኛ ፍጥነት፣ ፍጥነት አይቀንስም እና እራሳችንን ብሬኪንግ መጨረሻ ላይ ዳር ዳር ደርሰናል። ስለዚህ 1950 ዎቹ!
ከሰሃራ አጨራረስ ጋር የቆዳ መቀመጫዎች
እውነቱን ለመናገር፣ እኔ በትክክል BV6 የተባለውን መመሪያ መርጬ ነበር፣ በጭነት መኪና ጉዞውም ቢሆን፣ የስሜቱ አካል ነበር።
ይሁን እንጂ ጂፕን ወደ መረቡ ውስጥ መጣል አለብን (በተለይ እንደ ቲቲ ችሎታው ጥሩ ሆኖ ሊያገኘው ይችላል!)?
መልስ፡ አይ. ምክንያቱም በእርግጠኝነት BVA ከዚህ ማሽን ተለዋዋጭነት ትንሽ ይወጣል። በተመሳሳይ ጊዜ የመሪውን እና የሻሲው ቅንጅቶችን ስሜት ከግምት ውስጥ በማስገባት እናትዎን እንደሰደቡት ወደ እያንዳንዱ ጥግ ለመግባት ከፈለጉ ፣ የመውሰድ ስህተት ሠርተዋል ። በዚህ የዩሮ 6 ሞተር እና በዚህ BVA ጂፕ ቻላንስ ዝርዝር ውስጥ ይጫወታል እና የመላመድ ጊዜውን አሳልፏል ፣ ይልቁንም ለእሱ ተስማሚ ነው።
ምክንያቱም Wrangler የበለጠ በእርጋታ ያደንቃል። በየቀኑ፣ በትራፊክ ውስጥ ምቾት እንዲሰማኝ የሚረዳውን ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ ወድጄዋለሁ፣ በተለይም መጠኑ በቂ ለጋስ ከሆነ (4.75 ሜትር ርዝመት ፣ 1.87 ስፋት እና 1.84 ከፍታ) ፣ እነሱ በጣም ኪዩቢክ ናቸው እና በመጨረሻም ለመረዳት ቀላል ናቸው። ምክንያቱም ጂፕ ቀስ በቀስ ዘመናዊ እየሆነ መጥቷል, ነገር ግን ለዘመናዊ መኪናዎች የቅርብ ጊዜ መግብሮች የሉትም. የኋላ እይታ ካሜራ ወይም ዳሳሾች የለም፣ ወደ ስሜቱ እንሂድ! በእርግጠኝነት የመርከብ መቆጣጠሪያ አለ, ነገር ግን የመስመር ጥገና ማንቂያ ወይም የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ የለም; አውቶማቲክ መብራቶች በርተዋል, ነገር ግን በ Ile-de-France ዋሻዎች ውስጥ, ከመምጣታቸው በፊት ቢያንስ ሁለት ሦስተኛውን ርዝመት ይወስዳሉ. የድሮ ፋሽን ነው እና ልክ እንደ ገጠር አውሎ ነፋስ በሮች ጥሩ ነው።
በተለይ አጭር እና ቀጥ ያለ ንፋስ መስታወት በትክክል የሚነገሩ የአየር ጫጫታዎችን የሚያመነጭ ከሆነ፣የአልፓይን ኢንፎቴይንመንት ከተቀናጀ ጂፒኤስ ጋር ጥሩ ትልቅ ድምጽ ያመነጫል፣እናም በጉዞው እንዲደሰቱ ያስችልዎታል። የውስጠኛው ክፍል ቆንጆ ፣ ይልቁንም ምቹ የቆዳ መቀመጫዎችን ፣ የንክኪ ስክሪን ጂፒኤስ ማሳያን በመጠኑ ቀኑ ያለፈበት እና በስራው ላይ ቀርፋፋ ነገር ግን ከእነዚህ አካላት ጋር መጣበቅ የጂፕ ፍልስፍናን ማጣት ይሆናል። ልክ እንደ ስፒከር ውሃ የማያስተላልፍ (በግንዱ ላይ ምልክት ተደርጎበታል)፣ በከባድ መንገድ እንዲሄድ እንጂ ለራስ ዘውግ እንዳይሰጥ ተደርጎ በመጨረሻ ምርጫውን በቦሎቫዶቻችን ላይ የምናቋርጠውን የ"SUV" አብላጫ ምርጫ ለማድረግ ነው። በመጀመሪያው ዝናብ (የዝናብ ዝናብ ትንሽ ዝናብ ነው) በረዶ ይሆናል.
እውነተኛ የአእምሮ ሁኔታ
ስለዚህ መጀመሪያ Wrangler የሚወስዱት ክላሲክ SUV ወይም የሰዎች ተሸካሚ ስላልፈለጉ አሁንም በምርጫቸው እርግጠኛ መሆን አለባቸው ምክንያቱም Wrangler የሰው ነገር ነው። ምንም እንኳን ቆዳ ቢኖርም ፣ የኋላ መቀመጫው ትንሽ ቀጥ ያለ እና ግንዱ በጣም ለጋስ ነው ፣ ግን ለስላሳ ጣሪያ አማራጭ (€ 1,500) ሽፋን ትንሽ ቦታ ይወስዳል። እና ጠንካራውን ጣሪያ ማስወገድ ለሶስት ሰዎች (እና ለማከማቸት ትንሽ ቦታ) ለሁለት ሰዓታት ያህል መሥራትን ይጠይቃል. አንድ ነገር ወንዶች እነግራችኋለሁ.
በተለይ መንዳት ከባድ ወይም ወንድ ነው ማለት አይደለም፡ በተቃራኒው፣ ይህ የታሪክ ሀውልት በእርጋታ ነው የሚስተናገደው፣ በይበልጥ በአውቶማቲክ ማርሽ ቦክስ፣ በመጨረሻም እና ማይሎች በላይ፣ በስሜቶች መረጋጋት ውስጥ አድናቆት የሚቸረው ምንም ያረጀ ትምህርት ቤት ሳይሆን በጣም የሚያስደነግጥ ነው። የሚያቀርበው ትክክለኛ! በዚህ መንገድ መንገዱን በአቀባዊ እና በጠባቡ የፊት መስታወት ውስጥ የማየት መንገድ ፣ ገዳይ። የዝርዝርነት ስሜት፣ በዘዴ ከተሰራጨው የጂፕ አርማ (የኋላ እይታ መስታወት፣ የጓንት ሣጥን እጀታ፣ ሪም...)፣ ይህ የመቆጣጠሪያዎች ስሜት፣ በበቂ ሁኔታ ጠንካራ እና ወጥነት ያለው፣ ከመቼውም ጊዜ በላይ አስቸጋሪ ሳይሆኑ፣ በዚህ መንገድ መንገዱን የመቁረጥ መንገድ፣ ከሌሎች አሽከርካሪዎች እውነታዎች ጋር ሲነጻጸር ምንም የተለየ ነገር የለም.
አዎ ፣ ትንሽ ጨዋ ነው…
በጊዜ ሂደት እርስዎን የሚሰርቁ እና በመጨረሻም ትርጉም የሚሰጡ ስሜቶች። እና እንደውም ዘመኑ ያን ያህል መጥፎ አይደለም በ5 ደቂቃ በሰአት በ2000 ኪሜ በሰአት በ90 ደቂቃ በ2700 የሚጎትት 130ኛ ጊዜ በፍጥነት ማሽከርከር ስለማንችል (ዘመናዊው ዘመን እድገትን ከእውነተኛ ተሃድሶ ጋር ያጣምራል)። በተለየ መንገድ መንዳት ይችላል!
2200 rpm በ 5 ኛ ማርሽ በ 109 ኪሜ በሰዓት…
እና ያ፣ ጂፕ ውራንግለር በሚያምር ሁኔታ ያደርገዋል።
Wrangler በ 3 የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል፡ ስፖርት ከ 33,400 ዩሮ ቀድሞውኑ አየር ማቀዝቀዣ እና ባለ 16 ኢንች ጠርዞች አሉት። ሰሃራ (የእኔ የሙከራ ሞዴል) የበለጠ የታጠቀ ነው፡ ቆዳ፣ አውቶማቲክ መብራቶች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ባለቀለም የኋላ መስኮቶች፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒውተር፣ ሙቅ መቀመጫዎች፣ ጂፒኤስ እና ብሉቱዝ፣ በጣም ትክክለኛ የአልፕስ ኦዲዮ፣ 18 ሪምስ፣ ጠንካራ ከፍተኛ ሞጁል… በ43,000 በሮች 5 ዩሮ ዋጋ ያላቸው፣ 5ቱ በሮች ከ2,500 በሮች 3 ዩሮ ያስከፍላሉ። የሩቢኮን ስሪትም አለ ፣ በግልፅ የበለጠ ቲቲ ያተኮረ ነው፡ የመሬቱ ክፍተት 223 ሚሜ ብቻ ሳይሆን በሰሃራ ላይ 183 ነው ፣ ግን የፊት እና የኋላ አክሰል መቆለፊያዎች ፣ ተጨማሪ መከላከያ እና ማረጋጊያ አሞሌዎች አሉት… ግን ትንሽ የመጽናኛ መሳሪያዎች ፣ ሞቃታማ መቀመጫዎች ይህም አማራጭ ነው.
ጦርነት የሚሸት የወለል ምንጣፎች!
ይህ ማለት፣ ጽንፍ መሻገርን ካልወደዱ በስተቀር፣ የወለል ንጣፎች በካርቸር እንዲታጠቡ የተነደፉ በመሆናቸው Wrangler ሳሃራ ቀድሞውንም እንዲያመልጡ እና እንዳይበክሉ ይፈቅድልዎታል። ነገሩ እንደዚህ ነው፡ አፈ ታሪኩ በጣም የተሳሳተ ነው፣ ግን ከአጠቃቀም ጋር በጣም የሚስብ ሆኖ ተገኝቷል። በይፋ ድብልቅ ፍጆታ ውስጥ ለ 9.1 የተሰጠ, እኔ በግልጽ ተጨማሪ አደረገ, ነገር ግን ደግሞ ከእውነታው በሌለው መጠን ውስጥ አይደለም: 12.6 በአማካይ, ጽንፍ ጋር 10 ኤል በጸጥታ ሁነታ መምሪያ እና 13.5 በሀይዌይ ላይ. .
ነገር ግን፣ ለመንፈሱ ታማኝ የሆነ፣ ነገር ግን በአዲስ መድረክ ላይ የተመሰረተ፣ እና ዲቃላ ስሪት፣ አዲስ 2.0 ቱርቦ ቤንዚን አሃድ እና የበለጠ ዘመናዊ ባለ 8-ፍጥነት BV8 ስለመተካቱ እንዲሁ እየተነገረ ነው። ዋናውን ፍልስፍና የሚይዝ ከሆነ፣ በዚህ የጭነት መኪና ጎን አሁንም ትንሽ ቢመታም ነገር ግን ለአጠቃቀም በጣም የሚያስደስት ከሆነ ያንን ለማየት መጠበቅ አልችልም።
የእርስዎን ቤታ ኢንዱሮ ብስክሌት የፊት መብራት እንዴት እንደሚያሻሽሉ
በሁለንተናዊ የጭራታችን ብርሃን ሞተርሳይክሉን ለምን ማሻሻል አለቦት
የሃርሊ ዴቪድሰን ሞተርሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚሞላ
