የጂፕ Wrangler plug-in hybrid መምጣት በጣም ቅርብ ነው፡ ወሬው እውነት ከሆነ በሚቀጥሉት ወራት ከመንገድ ውጪ አጠቃቀም ላይ የተካነ የመጀመሪያው ዲቃላ SUV ዝርዝር መግለጫዎች በሚቀጥለው አመት ወደ ጂፕ አዘዋዋሪዎች ሲደርሱ ማየት አለብን። ተሰኪ ዲቃላ በዱር ከመንገድ ዳር ውስጥ ትርጉም ይሰጣል? ተጨማሪ ክብደት እንዴት ይነካዎታል? ወይስ በከተማው ውስጥ መዳፋቸውን ለማሳየት ጠንከር ያለ ሁሉን አቀፍ ለሚፈልጉ ብቻ ተስማሚ ይሆናል?
ብዙ ጥያቄዎች አሁንም አልተፈቱም፣ ግን አንዳንድ ግልጽ የሆኑ ይመስለኛል፡ ከመንገድ ላይ ለመንዳት በተዘጋጀ መኪና ውስጥ ክብደት አስፈላጊ ነው ብዬ አስባለሁ። ክብደቱ በጨመረ ቁጥር ወደላይ መውጣት፣ መሰናክሎችን ማሸነፍ ወይም እንደ በረዶ ወይም ጥሩ አሸዋ ባሉ አስቸጋሪ ቦታዎች ላይ ለመኖር አስቸጋሪ ነው። ከዚህ በላይ የለም፣ እንደዛ ነው።
አሁን የሚፈልጉት ነገር ተራሮችን ለመውጣት ጥሬ ሃይል ከሆነ የኤሌትሪክ ሃይል መግፋት ትኩረት የሚስብ ነው። ደህና፣ እስካሁን መረጃው የለንም፣ ነገር ግን የጂፕ Wrangler ዲቃላ እትም ዘግይቶ እንደሚመጣ እናውቃለን እናም የተቀሩትን ስሪቶች በተቃጠሉ ሞተሮች ሲይዝ ያደርገዋል ፣ ስለዚህ የ' ጽንሰ-ሀሳብ በከተማው ውስጥ የዘንባባ መምሰል የበለጠ ጥንካሬን ይወስዳል። የመኪና መብራት ስርዓት
ጂፕ Wrangler መሪ የፊት መብራቶች ደህንነትን ሊያሻሽል ይችላል ነገር ግን የተሽከርካሪው ዋጋም ጭምር.
እና ጓደኞች ፣ ጂፕ Wrangler አዶ ነው ፣ እና በተለይም በአሜሪካ ውስጥ ፣ በየቀኑ የከተማ አጠቃቀምን ጨምሮ በሁሉም አካባቢዎች ተወዳጅ መኪና ነው ፣ ምንም ችግር የለም ፣ ቤንዚን ርካሽ ነው። ነገር ግን የብክለት ጉዳይ ችግር ነው፡ በእርግጠኝነት ብዙ ሰዎች በዚህ ተሰኪ የጂፕ Wrangler ስሪት ላይ ይጫወታሉ፣ ይህም በግምት ወደ 50 ኪ.ሜ የሚደርስ የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር ይሆናል።
ምናልባት ስለ ዲቃላ Wrangler ትልቁ ጥያቄ የባትሪዎቹ ተጨማሪ ክብደት እና የቶርኪን በኃይል ማድረስ እጅግ በጣም አስፈሪ ከመንገድ ላይ መንዳት እንዴት እንደሚነካ ነው። ያለምንም ጥርጥር, እሱን መፈተሽ አስደሳች ይሆናል. ነገር ግን ይጠንቀቁ, ምክንያቱም ጂፕ ይህን ካደረገ አፈፃፀሙን እና ብቃቱን ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን, ለብራንድ ምስል ጥያቄ ነው.
የጂፕ ኤሌክትሪፊኬሽን በጣም ተራማጅ ይሆናል እና ይህ ልዩ የምርት ስም እና የኤፍሲኤ ቡድን በአጠቃላይ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ እንዴት ትንሽ ከኋላ እንዳሉ ለማየት ሊንክስን አይጠይቅም። ዛሬ በተግባር ሁሉም ብራንዶች ዲቃላ ወይም ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አሏቸው እና ጂፕ ግቡን ለማሳካት ባትሪዎቹን ማስቀመጥ አለበት-2020 በዚህ ረገድ ቁልፍ ዓመቱ ይሆናል።
እና ጂፕ እንደ ጂፕ ሬኔጋድ PHEV ወይም የጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ተሰኪ ዲቃላ ያሉ በርካታ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ያስጀምራል ተብሎ ይጠበቃል። ነገር ግን በእሱ ክልል ውስጥ ተረት ተረት ሞዴል ካለ ፣ ያ Wrangler ነው እና ይህ የሚታየው ጭንቅላት እና በጂፕ ኤሌክትሪክ ውስጥ ለመከተል ምሳሌ ይሆናል።
አሁንም ብዙ የምናውቀው መረጃ አለን ነገር ግን ጂፕ በዲዝል ሞተሮች ውስጥ በዲዝል ሞተሮች ውስጥ መያዙ የአእምሮ ሰላም ነው ፣ ይህም በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ በታላቅ ጥንካሬ ፣ ቅልጥፍና እና በአስተማማኝነታቸው ምክንያት በትክክል ይዛመዳል። ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦቻርድ 272 hp ቤንዚን ሞተር ምን እንደሚሆን እናያለን፡ ምናልባት ኤሌክትሪክ የሚጨምሩበት መሰረት ይህ ነው? በተፈቀደው አማካይ ፍጆታ 11.5 ሊትር, ምናልባት የቃሉ ውጤታማነት ከእሱ ጋር አይሄድም.
ያም ሆነ ይህ, ብዙ ጥርጣሬዎች አሁንም በጠረጴዛው ላይ ናቸው, ነገር ግን ጂፕ ውራንግለር PHEV በጣም ርካሽ ከሆኑ SUVs ውስጥ አንዱ እንደማይሆን በማረጋገጥ, ነገር ግን በሚቀጥለው ዓመት በጣም ከሚያስደስት አንዱ ነው. የፍጆታ አሃዝ ምን ያህል እንደሚቀንስ, የራስ ገዝነቱ ምን እንደሚሆን እና ከሁሉም በላይ, ከመንገድ ውጭ ባህሪው ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እንመለከታለን. ክብደትን መጨመር መቼም ጥሩ ዜና አይደለም, ጂፕ ከኤሌክትሪክ መትረፍ ይችል እንደሆነ እና ለስህተት ምንም ህዳግ የሌለበትን ፅንሰ-ሀሳብ ማዳበሩን እንመለከታለን. Wrangler ተረት ነው እና በተረት መጫወት አትችልም።
በሁለንተናዊ የጭራታችን ብርሃን ሞተርሳይክሉን ለምን ማሻሻል አለቦት
የሃርሊ ዴቪድሰን ሞተርሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚሞላ
የሃርሊ ዴቪድሰን የፊት መብራት በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ቁልፍ ባህሪዎች
