የጂፕ ሪኔጋዴ እና የጂፕ ኮምፓስ ተሰኪ ዲቃላዎች የአደባባይ ሚስጥር ነበሩ እና በመጨረሻም ጂፕ በ2019 የጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ ለህዝብ ለማሳየት ወሰነ። ሁለቱም አንድ አይነት መድረክ ይጋራሉ፣ ይህ ማለት ለምርቱ የማምረት ቀላልነት ማለት ነው።
በመጀመሪያ ሲታይ እነሱን ከባህላዊ ቃጠሎ ጂፕ ሬኔጋዴ እና ጂፕ ኮምፓስ ለመለየት አስቸጋሪ ይሆናል, እና እውነታው ግን አምራቹ ምንም አዲስ ነገር አልፈጠረም, ውበቱን በመጠበቅ እና በአውታረ መረቡ ውስጥ ለመሰካት የኃይል ማከፋፈያውን ብቻ ይጨምራል. እርግጥ ነው, በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ስለ ኤሌክትሪክ ክፍል መረጃን የሚያሳይ የተወሰነ የመሳሪያ ፓነል እና በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ማያ ገጽ አላቸው. ከታች ያለውን ይመልከቱ
ጂፕ ሬንጌጋዴ ሃሎ የፊት መብራቶች፣ እነሱ አስደንቀውሃል?
የኋለኛው መንኮራኩሮች የሚያንቀሳቅሱት ይህ በመሆኑ በውስጡ ተንቀሳቃሽ ሥርዓት, ሁለቱም ሞዴሎች ጋር 1.3 ቱርቦ ቤንዚን ሞተር ከትንሽ ብሎክ ጋር ተዳምሮ የኋላ አክሰል ጋር ተዳምሮ, ይህም 4x4e ሁሉ-ጎማ ድራይቭ የሚባሉት, የጋራ ነው. ብቻ። , እና 100 ኪሎ ሜትር በኤሌክትሪክ ሁነታ ላይ ያለውን ክልል የሚሰጥ ትንሽ ባትሪ ጋር.
ምንም እንኳን ጂፕ መጥቀስ ባይፈልግም፣ Renegade PHEV ሃይል ይኖረዋል ከ190 hp በላይ እና በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ7 ሰከንድ ማፋጠን ይችላል። በበኩሉ ኮምፓስ PHEV 240 የፈረስ ጉልበት አለው። ሁለቱም መጽደቅ በመጠባበቅ ላይ ናቸው፣ ነገር ግን የልቀት አሃዝ 50 ግ/ኪሜ CO2 ይገመታል።
በሁለንተናዊ የጭራታችን ብርሃን ሞተርሳይክሉን ለምን ማሻሻል አለቦት
የሃርሊ ዴቪድሰን ሞተርሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚሞላ
የሃርሊ ዴቪድሰን የፊት መብራት በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ቁልፍ ባህሪዎች
