ምንም እንኳን ጥሩ እይታ ቢኖርም የእይታ ቦታችንን ለማስፋት እና ስለዚህ በአቋማችን ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የሚረዳ በጣም ጥሩ የብርሃን ስርዓት መኖሩ አስፈላጊ ነው.
ለሁላችንም ብስክሌተኞች በየቀኑ ወይም በመጨረሻ መንገዶችን እና መንገዶችን ለሚጎበኝ ለማንኛውም ሁኔታ ዝግጁ መሆን አለብን። እነዚህ ክስተቶች በሁለቱም በአሽከርካሪዎች እና በመሳሪያዎች ላይ ሊከሰቱ ይችላሉ, እና ለዚያም ለብርሃን ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብን. ሻካራው መሬት ፣ ቆሻሻው ፣ የአየር ንብረት ሁኔታ ለምሳሌ በረዶ ፣ ዝናብ ወይም ጭጋግ ፣ የሌሊት ሰዓት ፣ በአሠራሩ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አይገባም ፣ እና በጣም ያነሰ ፣ ውድቀት ያስከትላል ፣ ስለዚህ እኛ በምንወስነው አምፖሎች ዙሪያ 100% ጥገኛ መሆን አለብን። በገበያ ላይ ለዚህ ተግባር የተነደፉ እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ ምርቶች አሉ።
ከመንገድ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ ብርሃንን ያረጋግጣሉ ፣ ስለሆነም የአሽከርካሪውን ምላሽ ጊዜ ያራዝመዋል ፣ በእውነቱ የሚከተለውን ይሰራል-ዋና ዋና ክፍሎቹ የብረት ፋይበር (ቱንግስተን) የተፈጥሮ ሃሎሎጂ ጋዝ (ብሮሚን ወይም አዮዲን) የታሸገ (ኳታር እንቅስቃሴ አምፖል) በላዩ ላይ ናቸው። የሙቀት መጠኑ ኬሚካላዊ ምላሽን ያገኛል ፣ ስለሆነም ተመራጭ ብርሃንን ይፈጥራል ፣ ጠቃሚ ሕልውናው የሚመጣው ከሁለት 1000 (2,000) እስከ አራት 1000 (4,000) ሰአታት የሚሰራ ነው።
የሚመራው ምንድን ነው?
በመሠረቱ እና በቀላል አነጋገር በኤሌክትሪክ ሲገባ ብርሃንን የሚያበራ ዳዮድ ነው ፣ እነሱ ከተገነቡት ቁሳቁሶች አንፃር በክብደት እና በቀለም ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ረጅም ሕልውና ማግኘት ይችላሉ ፣ የተሻለ ውበት ይሰጣሉ ። በአጭር መጠናቸው ምክንያት የብርሃን ኃይሉ ውጤታማ ጥንካሬ አለው እናም በዚህ ምክንያት ረጅም ርቀት የኤሌክትሪክ ፍጆታ በጣም ዝቅተኛ ነው, የካርቦን ልቀት መጠን ወደ ከባቢ አየር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
ሲመጣ
የሞተር ሳይክል መሪ ጭጋግ መብራቶችጭጋግ የሚፈጠርበትን መንገድ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው እናም የሜትሮሎጂ ሁኔታዎች በከባቢ አየር ውስጥ የተወሰነ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ሲገናኙ እና በአየር ውስጥ በጣም ጥሩ የውሃ ጠብታዎችን ያመነጫሉ ፣ በቀላሉ በመንገዱ ላይ ደመና ነው ሊባል ይችላል ፣ በእይታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ምክንያቱም ዓይኖቻችን ወሰን የለሽ ትናንሽ ጠብታዎች ውስጥ ማለፍ አለባቸው ፣ ልክ ተመሳሳይ ነው የሚከሰተው ከባድ ዝናብ በሚኖርበት ጊዜ ነው ፣ ለረጅም ጊዜ መሐንዲሶች ብዙ ሙከራዎችን በማድረግ አስፈላጊውን የብርሃን መጠን ለማቅረብ እና የመቻል ችሎታ ስላላቸው ነው። እነዚህን ጠብታዎች ቀላቅሉባት የተለያዩ እይታዎችን የሚያቀርቡ፣ የሌዘር ጨረር በጣም ኃይለኛ እና ዝቅተኛ እና ሰፊ ነው፣ በዚህ መንገድ የጭጋግ መብራቶች ይመጣሉ።
በሁለንተናዊ የጭራታችን ብርሃን ሞተርሳይክሉን ለምን ማሻሻል አለቦት
የሃርሊ ዴቪድሰን ሞተርሳይክል ባትሪ እንዴት እንደሚሞላ
የሃርሊ ዴቪድሰን የፊት መብራት በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ቁልፍ ባህሪዎች
